Cementbetonbestrating Bouwtechnologie

(1) Voorbereiding
1, hertest van de constructie: de kruising, de middenpaalpositie van het tolstation, de basispaal en andere meetgegevens voor hertest, om de controlepaal te versterken.
2. Bereiding van grondstoffen
(1) Aggregaat: harde textuur, schoon, geen verwering, naaldvlokdeeltjes, moddergehalte, gehalte aan organische stof in overeenstemming met de vereisten van de code, aggregaatkwaliteit in overeenstemming met het ontwerp en de codevereisten.
(2) Cement: stabiliteit, fijnheidsmodulus, initiële en definitieve uithardingstijd en andere indicatoren voldoen aan de ontwerp- en specificatie-eisen.
(3) Steen: harde textuur, schoon, dicht, geen verwering, de ultieme druksterkte en andere fysieke en mechanische indicatoren voldoen aan de ontwerpvereisten, geometrische afmetingen en andere uiterlijkindicatoren voldoen aan de vereisten van de code.
(2) Betonmengverhouding
1. Het betonverhardingscement, gebroken (grind)steen, zand, mengsels en andere materialen die gepland zijn voor elke gemechaniseerde constructie en kleine ondersteunende machines en gereedschapsconstructies zullen door het centrale laboratorium de opdracht worden gegeven om de grondstoffentest uit te voeren en het ontwerp van de mengverhouding te ontwerpen volgens de relevante standaardmethodevereisten 5 dagen vóór gebruik in het project. Het ontwerp van de mengverhouding moet de buig- en druksterkte van het beton, de eisen voor de sortering van het aggregaat, de water-cementverhouding, consistentie, hoeveelheid cement, kwaliteitscontrole en andere details omvatten.
2. Leg het mengverhoudingsontwerprapport en de algemene beschrijving tijdig ter goedkeuring voor aan de toezichthoudend ingenieur. Nadat het betonmengselontwerp is goedgekeurd, wordt onmiddellijk het proefmengsel uitgevoerd.
(3) Bemonsteringsinspectie
Volgens de frequentie vereist door de relevante specificaties werden twee groepen druk- en buigproefstukken gemaakt en werden de druk- en buigtreksterktetests respectievelijk gedurende 7 dagen en 28 dagen uitgevoerd.
Ten vierde: betonplaatsing
1. Basisvoorbereiding:
(1) Voordat de cementbeton-oppervlaktelaag wordt gelegd, moeten alle puimsteen, puin, stof enzovoort op de basis worden verwijderd, moet het oppervlak schoon worden gehouden en moeten de afvoervoorzieningen worden georganiseerd.
(2) Als er sporen, zachte en andere delen zijn die niet voldoen aan de eisen van de regelgeving. Alles moet worden gegraven, verwijderd en gevuld met hetzelfde soort mengsel, de verdichtingsdikte mag niet minder zijn dan 8 cm, opnieuw worden gevormd, opgerold en voldoen aan de eisen van compactheid.
2. Voorbereiding van bouwmachines:
Afhankelijk van de projectschaal, de constructiekwaliteit en de planningsvereisten moeten de juiste bouwmachines worden geconfigureerd en moeten de technische prestaties ervan voldoen aan de eisen van de betonverhardingsconstructie. De namen, modellen, specificaties, hoeveelheden, enz. van verschillende bouwmachines die op de locatie zijn geconfigureerd, moeten worden vermeld en ter goedkeuring aan de toezichthoudende ingenieur worden gerapporteerd.
3. Sjabloon:
(1) De bekisting is gemaakt van plaatstaal en is uitgerust met geschikte voorzieningen om ervoor te zorgen dat de bekistingsverbinding stevig en betrouwbaar is, zodat deze bestand is tegen de schokken en trillingen van de ram- en afwerkapparatuur bij het storten van beton.
(2) De installatie van de sjabloon moet recht zijn, zonder vervorming; De aangrenzende stalen matrijzen moeten nauw met elkaar verbonden zijn door middel van een platte kopvergrendeling en mogen geen pulp lekken; Bekistingsverbindingen mogen in geen enkele richting bewegen. De hoogte van de bekisting moet hetzelfde zijn als de dikte van de betonverharding, met een fout van +0,-5 mm.
(3) De sjabloon voor dilatatievoegen en constructievoegen moet op maat worden gemaakt en worden geboord in overeenstemming met de ontwerppositie van de krachtoverbrengingsstang en de trekstang.
(4) De bekisting wordt over de gehele lengte volledig tegen de basis gedrukt en correct op de gewenste helling en lengtepositie van de afgewerkte wegrand geplaatst.
(5) Vóór elke betonstorting moet de bekisting grondig worden gereinigd en voorzien van een afstandhouder.
4. Instelling stalen staaf:
De installatie van staalgaas, hoekversterking en randversterking moet voldoen aan de bepalingen van relevante codes.
5. Beton mengen en transporteren:
(1) Het mengen en transporteren van beton voldoet aan de eisen van de code.
(2) De maximaal toegestane tijd vanaf het afvoeren van het betonmengsel uit de mixer tot het voltooien van het storten moet door het laboratorium worden bepaald op basis van de initiële hardingstijd van het cement en de constructietemperatuur, en moet worden gerapporteerd aan de toezichthoudende ingenieur. ter goedkeuring.
6, betonbestrating:
(1) Voordat het betonmengsel wordt verspreid, worden de afstand, de hoogte, de smering, de steunstabiliteit van de bekisting, evenals de installatiepositie van de stalen staaf, de krachtoverbrengingsstang en de trekstang uitgebreid geïnspecteerd.
(2) Het beton moet worden geplaveid met goedgekeurde straatstenen; straatstenen moeten continu worden uitgevoerd. Als de stilstand om welke reden dan ook plaatsvindt, moeten constructievoegen worden aangebracht volgens de instructies van de toezichthoudende ingenieur.
(3) Het gemengde beton moet volledig langs het bekistingsoppervlak over de gehele lengte van de bekisting en aan beide zijden van alle uitzettingsvoegen worden getrild met een insteekvibrator. De vibrator mag geen contact maken met het gewrichtsapparaat en de zijmatrijs, en mag het stalen gaas, de krachtoverdrachtsstang en de trekstang niet raken. Op elke positie mag de triltijd niet minder zijn dan de specificatie-eisen, en gebruik dan de plaat vibrator om te trillen. Gebruik vervolgens de trillingsnivelleringsbalk, de trillingsnivellering moet parallel bewegen, de trillingsnivellering heen en terug 2-3 keer.
7, oppervlaktebehandeling:
(1) Nadat de betonbestratings-, ram- en schrapwerkzaamheden zijn voltooid, wordt de goedgekeurde afwerkingsapparatuur gebruikt om het betonoppervlak verder glad te maken om de vereiste dwarshelling en vlakheid te bereiken.
(2) Tijdens het aanbrengen mag er geen water op het oppervlak van het beton worden gespoten.
(3) Het handmatig trimmen van verbindingen en onregelmatigheden op het oppervlak van het beton moet worden uitgevoerd op een werkbrug die is goedgekeurd door de toezichthoudende ingenieur, en de werkbrug mag niet worden ondersteund op beton dat niet de vereiste sterkte heeft bereikt.
(4) Afwerkingswerkzaamheden worden uitgevoerd terwijl het beton plastisch en werkbaar blijft om de verwijdering van vocht te garanderen en van het oppervlak van het beton te drijven. In laaggelegen gebieden aan de oppervlakte is het ten strengste verboden water en droog cement te sprenkelen en moet het worden opgevuld en afgezet met nieuw gemengd beton.
8. Naad:
(1) Lengtenaad:
Stel de langsconstructievoeg in volgens tekening. De longitudinale constructieverbinding heeft het type platte naad en de trekstang wordt ingesteld volgens de vereisten van de tekening. De trekstang is gemaakt van wapening, die in het midden van de plaatdikte is geplaatst, evenwijdig aan het plaatoppervlak en loodrecht op de naadwand. Nadat het halve paneel is voltooid, schildert u asfalt op de voegmuur, maar vervuilt u de trekstang niet.
(2) Dwarse dilatatievoeg:
1, volgens de vereisten van de tekeningenset is de dilatatievoeg, de dilatatievoeg loodrecht op de hartlijn van de weg, de naadwand moet verticaal zijn, de dilatatievoeg van de aangrenzende rijstrook bevindt zich op dezelfde dwarsdoorsnede, de breedte van de opening moet consistent zijn. Het onderste deel van de uitzettingsvoeg wordt met de uitzettingsvoegplaat aangebracht en het bovenste deel wordt met de voegvuller gegoten. Er mag nergens in de opening beton of ander vuil aanwezig zijn.
(2) Het actieve uiteinde van de transmissiestang van de uitzettingsvoeg kan zich aan één uiteinde van de verbinding bevinden of verspringend zijn. De huls van het actieve uiteinde van de krachtoverbrengingsstang is gemaakt van metaal of plastic en de maximale opening tussen de binnendiameter van de huls en de krachtoverbrengingsstang is 1,5 mm, waardoor de krachtoverbrengingsstang vrij kan bewegen. Het glijdende uiteinde van de krachtoverbrengingsstang moet worden ingesmeerd met vet of smeermiddel om te voorkomen dat de krachtoverbrengingsstang aan het beton blijft plakken.
③. De opening tussen het uiteinde van de transmissiestang en de huls is opgevuld met asfalt-eik.
(4) De installatiemethode van het vaste apparaat van de krachtoverbrengingsstang moet ter goedkeuring worden voorgelegd aan de toezichthoudende ingenieur. De vaste krachtoverbrengingsstang moet evenwijdig zijn aan de hartlijn van het wegdek en de verplaatsing van de gemonteerde onderdelen is ten strengste verboden wanneer het beton wordt gestort.
(3) Dwarse krimpvoeg:
①, de vorm, grootte en afstand van de verbinding moeten worden ingesteld volgens de vereisten van de tekening.
2, zagen met betonzaagmachine snijden, zaagtijd afhankelijk van het gebruik van cementtype, klimaatomstandigheden om te bepalen, over het algemeen in de betonsterkte van 1 ~ 1,5 MPa is een zaagnaad geschikt, elke zaagbewerking moet tegelijkertijd worden voltooid. Het poeder en vuil in de naad worden grondig verwijderd.
(3) Wanneer de stoeprand en de betonverharding als één geheel worden aangelegd, moet de voeg worden verlengd tot 5 cm boven de stoeprand.
(4) Dwarse constructievoeg:
(1) Wanneer de werkzaamheden elke dag eindigen of wanneer het stortproces langer dan 30 minuten wordt onderbroken, moet de vlakke constructievoeg loodrecht op de middenlijn van de weg worden geplaatst.
(2) De positie van de constructievoeg komt zoveel mogelijk overeen met de dilatatievoeg of de krimpvoeg en de constructie bevindt zich ter hoogte van de dilatatievoeg volgens de dilatatievoegvorm.
(3) Volgens de ontwerpvereisten moet de krachtoverdrachtsstang of trekstang evenwijdig zijn aan de hartlijn van de weg en de verticale naadwand.
(4) Bij gebruik van de vorm van een platte naad plus een krachtoverbrengingsstaaf. De helft van de lengte van de transmissiestang is verankerd in beton en de andere helft is bedekt met vet of smeermiddel om beweging mogelijk te maken; Wanneer de platte naadstaaf wordt gebruikt, zijn beide uiteinden verankerd.
(5) Bij het leggen van aangrenzende platen moet asfalt worden aangebracht op de voegwand van het gestorte betonpaneel, maar dit mag de trekstang of de krachtoverdrachtsstang niet vervuilen.
9, schimmelverwijdering, gezondheid en afdichting:
(1) Schimmelverwijdering:
(1) Wanneer de sterkte van beton de relevante specificatie-eisen van de ontwerpsterkte bereikt, wordt de mal verwijderd en wordt de toestemming van de toezichthoudende ingenieur verkregen.
(2) Na het verwijderen van de mal moeten eventuele beschadigingen aan het honingraat-, hennepoppervlak en de plaatrand worden gerepareerd en moet de dwarsuitzettingsvoeg langs de rand van het betonpaneel op tijd tot de volledige diepte worden geopend.
(2) Gezondheidszorg:
Cementbetonverharding kan hittebehoud en onderhoud zijn na de voltooiing van de spleet, het geotextiel is doordrenkt en bedekt met water en onderhoud, het aantal dagelijkse beregeningen hangt af van het klimaat, de algemene onderhoudsperiode van de cementbetonoppervlaktelaag is 14 ~ 21 dagen en de temperatuur is laag. Tijdens de onderhoudsperiode mogen voertuigen niet rijden en kan het verkeer worden geopend nadat de ontwerpsterkte is bereikt.
(3) Afdichting:
①, alle verbindingssleuven in het betonpaneel zijn afgedicht met afdichtingsmaterialen volgens de vereisten en posities van de ontwerptekeningen.
2. De verbindingssleuf moet droog zijn en vrij van stof, betonresten of ander vuil.
③ de kit moet worden verwarmd en gevuld volgens de door de fabrikant aanbevolen methode; De voegkit hecht nauw aan de betonnen voegwand zonder dat er water binnendringt.
(4) De kit moet worden gevuld vanaf de onderkant van de groef tot aan het wegdek, en de naad met een diepte van meer dan 2,5 cm moet worden verdeeld in ten minste twee lagen kit, en de dikte van elke laag is ongeveer gelijk.
⑤ In het seizoen met hoge temperaturen wordt het vulmateriaal op het wegdek gegoten en in het seizoen met lage temperaturen is het iets lager dan het wegdek.
(6) Het afdichten naarmate het project vordert, zodat het afdichtingsmateriaal voldoende tijd moet hebben om uit te harden voordat het voor het verkeer wordt opengesteld.
10. Kwaliteitscontrole:
1, het constructieproces van betonmengsels volgens de vereisten van de code om de druk- en buigtreksterkte van beton te controleren, evenals de toegestane afwijking van de hoeveelheid verschillende componenten in het mengsel. En volgens de relevante bepalingen van de code wordt de gekwalificeerde sterkte van beton beoordeeld.
(2) Het uiterlijk van de straatsteen is recht, de curve is glad en de voegvulling is vol en dicht.